Wilo EMU Miniprop
Материал из ТеплоВики - энциклопедия отоплении
|
| Wilo • Модельный ряд • Документация • Категория • |
Wilo EMU Miniprop - компактный размешивающий механизм погружного мотора с прямым приводом. Используется для завихрения накопившегося осадка и твердых частиц в камере ливнеспуска и в приямке насоса, для разрушения слоя плавающего шлама, в других областях в сельском хозяйстве и водоснабжении.
Торговая марка Wilo
Принадлежит к модельному ряду Wilo
Содержание |
Описание
- С полным погружением
- Низкая потребляемая мощность
- Небольшой вес
- Исполнение ATEX и FM
- Самоочищающийся пропеллер со ступицей Helix
- Несложный монтаж пропеллера
- Пропеллер в исполнении из стали или полиуретана
- В качестве опции: Вал двигателя из материала 1.4462
Технические характеристики
- Подключение к сети: 3~400 В, 50 Гц
- Режим работы в погруженном состоянии: S1
- Вид защиты: IP 68
- Макс. температура перекачиваемой среды: 40°C
- Скользящее торцевое уплотнение с сопряжением SiC/SiC
- Постоянно смазывающиеся подшипники качения
- Макс. глубина погружения 12,5 м
Оснащение
- Стационарный настенный и напольный монтаж
- Подвижный монтаж посредством погружного приспособления или специального крепления трубы
- Возможность вертикального и горизонтального вращения при монтаже с погружным приспособлением
Конструкция
Пропеллер
2-лопастный пропеллер из полиуретана или нержавеющей стали. Диаметр пропеллера от 140 до 280 мм. Особая, загнутая вниз форма края лопасти, предотвращающая наматывание, и запатентованная ступица Helix. Лопасти пропеллера прочно зафиксированы, за счет этого обеспечивается максимальный гидравлический коэффициент полезного действия.
Двигатель
Погружной двигатель Wilo серии T со стандартным подключением, что обеспечивает простое, но эффективное согласование классов мощности двигателей. Тепло от двигателя через корпус поступает непосредственно в перекачиваемую среду. Обмотка оснащена температурным контролем. Продолжительный срок службы подшипников двигателя обеспечивается за счет больших размеров радиальных шарикоподшипников.
Уплотнение
Двойное уплотнение вала с объемной камерой сжатия для приема утечек скользящего торцевого уплотнения, по заказу - с внешним электродом для камеры сжатия. Со стороны мотора и перекачиваемой среды используется коррозионностойкое и износоустойчивое скользящее торцевое уплотнение из сплошного металла карбида кремния. Уплотняющая втулка из нержавеющей стали надолго обеспечивает защищенную от коррозии посадку скользящего торцевого уплотнения.
Кабель
Под кабелем подачи электропитания подразумевается тип H07 для тяжелых механических нагрузок. Кабель подачи электропитания проведен в корпус двигателя через непроницаемую для воды под напором подводку кабеля с разгрузкой от натяжения и защитой от перегиба.
Материалы
- Детали корпуса из серого чугуна (EN-GJL)
- Пропеллер из полиуретана или нержавеющей стали
- Ступица пропеллера из нержавеющей стали
- Резьбовое соединение из нержавеющей стали
Объем поставки
- Размешивающий механизм погружного мотора с монтированным пропеллером и кабелем
- Длина кабеля по желанию заказчика
- Принадлежности по желанию заказчика
- Справочник по эксплуатации и техническому обслуживанию
Габаритные размеры
 Габаритный чертеж Wilo EMU Miniprop |
