Дизельная электростанция

Материал из ТеплоВики - энциклопедия отоплении

Дизельная электростанция – тепловая электростанция, в которой для привода электрических генераторов используются дизельные двигатели. Применяются в сельском хозяйстве, лесной промышленности и др. в качестве основного, резервного или аварийного, стационарного или передвижного источника электроэнергии, а также на транспорте.

Как выбрать электростанцию

1) Мощность:

• Чтобы определить какую мощность должна иметь Ваша генераторная установка (ГУ) необходимо определить общую мощность электроприборов которые могут быть включены одновременно от генераторной установки. Для равномерной нагрузки генератора необходимо, что бы его его мощность(кВт) была на 20-30% больше общей потребляемой мощности всех электроприборов включенных одновременно.

2) Бензиновая или дизельная:

• Одним из самых главных факторов в выборе электростанции является условия ее эксплуатации.

Примерная эксплуатация бензиновых и дизельных электростанций:

• Бензиновые генераторы - непродолжительные перебои с электроснабжением, использование бензоэлектростанции как аварийный источник электропитания, как источник электроснабжения в "полевых условиях" - сварочные аппараты, строительное электрооборудование и др.
• Дизельные генераторы с двигателем воздушного охлаждения - как аварийный источник электроснабжения.
• Дизельные генераторы с двигателем водяного охлаждения - как аварийный или резервный источник электричества, ДГУ водяного охлаждения (скорость вращения коленвала 1500 об/мин) имеют более увеличенный ресурс работы двигателя, и при необходимости могут работать без останова двигателя круглые сутки (при наличии топливного бака соответствующей емкости) для обеспечения потребителя электроэнергией. Остановка двигателя необходима при дозаправке топливом либо для проведения регламентных работ по техническому обслуживанию генераторной установки.

3) Фазы:

• 3 или 1, все зависит от того, какие электроприборы Вы будете подключать к электростанции,

важно чтобы разница мощностей электроприборов на разных фазах не превышала 20-25%.

4) Шумозащищенность:

• Для генераторных агрегатов устанавливаемых на открытой местности, стройплощадках,

и др., шумовая защита как правило не требуется.

• Для генераторных агрегатов устанавливаемых в помещениях или в местах где существуют требования к уровню шума, возможно исполнение электростанции по требованию заказчика в специальном шумозащитном кожухе, если предполагается передвижение по дорогам на дальние расстояния или для местных перемещений, возможно исполнение в шумозащитном кожухе.

5) Климатические условия:

• Если предполагается использование генераторного агрегата в неблагоприятных погодных условиях - пониженная температура, дожди, и.пр генераторный агрегат может быть исполнен во всепогодных кожухах или контейнерном исполнении.

Состав дизель-генераторной установки (дизельной электростанции)

• топливная система;
• система выхлопа;
• система шумоподавления;
• контрольно-измерительные приборы и автоматика (КИПиА);
• электрогенератор;
• дизельный двигатель.

Для снижения расхода топлива двигателя применяется турбонаддув. Воздух в таких двигателях, прежде чем попасть в камеру сгорания, сжимается в турбокомпрессоре. Его турбина приводится в движение выхлопными газами. После сжатия воздух охлаждается воздухом или водой и поступает в камеру сгорания двигателя.

Топливная система установки включает:

• расходный топливный бак;
• бак резерва топлива;
• запорную арматуру;
• системы трубопроводов;
• насосный блок;
• контрольно-измерительные приборы.

Расходный топливный бак может быть интегрирован в раму электростанции. Для агрегатов, работающих в режиме резервного автоматического энергоснабжения, интегрированный расходный бак не используется, так как в любой момент уровень топлива в нем должен быть выше уровня точки входа топлива в топливный насос двигателя. В этом случае используется отдельно расположенный топливный бак. В нем уровень топлива поддерживается за счет подкачки топлива насосным блоком состоящим из ручного и электрического насосов и устройства автоматизированного контроля уровня.

Так обеспечивается надежный топливный резерв на случай аварийного автоматического запуска агрегата.

Режим работы дизельной электростанции

Как правило, ДЭС работает в двух основных режимах эксплуатации:

• длительный;
• резервный (в случае перебоев в сети).

В соответствии с режимом работы электростанции выбирается способ управления - ручной или автоматический.

Для длительного режима эксплуатации предпочтительнее ручной режим управления. При этом следует контролировать следующие параметры:

• давление масла двигателя;
• число оборотов генератора;
• уровень и температуру охлаждающей жидкости;
• напряжение в сети.

Для автоматического резервного режима работы требуется более сложная схема управления и больший набор элементов автоматики.

Это незавершённая статья. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её.